Segway Ninebot KickScooter MAX G30LE Elektroroller, petrolhead Test

Der Preis für einen Liter Treibstoff aufgrund der Treibstoffkrise ist meine mentale Grenze, die ich absolut nicht überschreiten kann. Ich beschloss, das Auto eine Zeit lang stehen zu lassen und auf ein anderes Verkehrsmittel umzusteigen. Da ich öffentliche Verkehrsmittel hasse, musste ich mich entscheiden, ob ich zu Fuß gehen, Rad fahren oder einen Elektroroller benutzen wollte. Die Wahl fiel auf Option Nummer drei, nämlich den Segway Ninebot KickScooter MAX G30LE. Sind Sie neugierig auf den von petrolhead durchgeführten Test? Ich bin sehr interessiert! 😀

Das Fahrrad, das ich vor einem Jahr gekauft habe, ist großartig, fantastisch, das Beste, was ich mir hätte erträumen können. Wenn ich ihn so sehr lobe, warum habe ich mich dann für einen Motorroller entschieden? Der Weg zur Arbeit mit dem Fahrrad hat seine Nachteile:

• Ich muss es draußen abstellen, wo es wechselnden Wetterbedingungen und Wasser = Korrosion ausgesetzt ist, es tut mir einfach leid.
• Die Kette wird am rechten Bein fett und ich will nicht wechseln,
• Man schwitzt – so schlimm der Weg zur Arbeit bergauf auch ist, das Gehen in Schuhen hat auch diesen Nachteil,
• Mein Fahrrad ist sehr groß, so dass man zum Beispiel im Zug dafür extra bezahlen muss, und es morgens aus der Wohnung zu tragen ist lästig. Ich lasse es nicht im Fahrradraum stehen, denn ich wohne in einem großen Wohnblock, in dem sich viele zwielichtige Typen herumtreiben, und alle Treppenhäuser sind über die Garage verbunden – Idiotie!

Ein Elektroroller schließt alle oben genannten Probleme aus, steht nicht im Stau und fährt sich auch ohne Anstrengung anständig.

Ich warne Sie, dass dies mein erster Elektroroller ist und elektronische Technologien nicht mein Hobby sind XD Aus diesem Grund wird mein Bericht nicht nur den gleichnamigen Segway Ninebot KickScooter MAX G30LE Roller umfassen, sondern auch eine Meinung über das Leben mit einem Roller im Großstadtdschungel. Ich habe meinen Roller etwas blind gekauft, weil es im Internet nicht einmal anständige Tests, Bewertungen oder Meinungen zu ihm gibt.

Ich ging in ein paar Läden, schaltete den 100kg+ Filter ein, sortierte nach Preis und stieß auf Segwey. Ich kenne diesen Namen aus amerikanischen Filmen und so fing alles an… Ich habe den Roller direkt beim Hersteller gekauft, nur weil er von 650€ auf 450€ reduziert war. Für dieses Geld konnte ich nichts mit besseren Parametern finden, und die Preise werden aufgrund der steigenden Inflation und der hohen Ölpreise noch weiter steigen. Das Paket kam am nächsten Tag an:

Spoiler-Alarm! Am Tag, an dem ich den Bericht über den Segway Ninebot KickScooter MAX G30LE schreibe, habe ich ihn nur 6 Tage lang getestet. In dieser Zeit habe ich 40 Kilometer zurückgelegt und insgesamt 36,60€ gespart, indem ich meinen benzinabhängigen Lebensstil geändert habe.

Unboxing Segway Ninebot MAX G30

Als ich die Verpackung des Segway Ninebot KickScooter MAX G30LE Elektrorollers öffnete, erblickte ich eine Bedienungsanleitung mit einem Montagesatz (6 Schrauben mit einem Klecks blauen Schraubensicherungsmittels), und direkt darunter ein Ladegerät mit einem Stromkabel und einer Ventilverlängerung. Die Laufräder sind mit Standard-Schrader-Ventilen ausgestattet, wie sie auch bei Autos und MTB-Rädern verwendet werden. Nachdem Sie die Styropor-Legosteine entfernt haben, stellen Sie den Lenkervorbau des Segway-Rollers aufrecht hin, setzen den Lenker mit dem gesamten Steuermodul ein und ziehen die 6 Schrauben mit einem Drehmoment von 3 Nm fest. Der fadenscheinige Inbus-Schraubendreher, der dem Bausatz beiliegt, verbiegt sich furchtbar, so dass es praktisch unmöglich ist, die Gewinde zu verdrehen 😉

Der erste Einsatz des Scooters

Der Scooter kann gestartet, aber nicht gefahren werden, ohne dass er zuvor über die Smartphone-App initialisiert wurde. Sie müssen ein Konto registrieren und dann die Warnungen vor schweren Verletzungen lesen (Ich habe nur polnische Bildschirmfotos):

Die Räder waren völlig weich und mussten aufgepumpt werden, die Ventile sind stark verdeckt und dies ist ohne eine spezielle Verlängerung nicht möglich, zum Glück ist sie im Lieferumfang enthalten. Für eine Last von 100 kg müssen die Räder mit einem Luftdruck von 3,7 bar (55 psi) aufgepumpt werden. Ich hatte keinen Inflator mit Manometer, also habe ich mit einem tragbaren Baby aufgepumpt. Wie sich 2 Tage später herausstellte, hatte ich nur 3 bar aufgepumpt, was den Batterieverbrauch aufgrund des höheren Rollwiderstands erhöhte. Bei der ersten Inbetriebnahme hatte der Akku 37 % Ladung.

Erste Fahrt – Eindrücke

Bei der ersten Fahrt stellte sich heraus, dass der Segway Ninebot KickScooter MAX G30LE ein äußerst komfortabler und fahrstabiler Elektroroller ist. Obwohl ich noch nie mit einem Elektroroller gefahren bin, fühlte ich mich schon nach 100 Metern sehr sicher auf ihm. Man kann problemlos Slaloms fahren oder mit Höchstgeschwindigkeit durch enge Passagen fahren, ohne die Stabilität zu verlieren. Zu loben sind die breiten 10-Zoll-Räder, die Sicherheit beim Fahren auf unebenem Untergrund garantieren, sie sind größer als bei den Lime-Rollern.

Positiv ist, dass das Abblendlicht sehr gut eingestellt ist und in einem Winkel vor den Roller leuchtet, der es erlaubt, Löcher auf der Straße genau zu erkennen.

Beim Bremsen auf einer rutschigen Epoxidoberfläche entdeckte ich, dass der Roller mit ABS ausgestattet ist, was mich positiv überraschte. Das Antiblockiersystem arbeitet jedoch nur an der Hinterachse über einen Elektromotor. Die vordere Trommelbremse ist so schwach, dass ein ABS an der Vorderachse nicht erforderlich ist, außerdem erfolgt die Bremsung über ein Kabel, was eine Anpassung des ABS-Systems unmöglich macht.

Fahrmodi

Der Segway Ninebot KickScooter MAX G30LE Elektroroller bietet bis zu 4 Fahrmodi, die Sie mit einem schnellen Doppeldruck auf den Knopf am Armaturenbrett wechseln können. Jeder Modus ist durch einen unterschiedlichen Leistungs- und Energieverbrauch gekennzeichnet. Bestimmte Modi sind durch Symbole gekennzeichnet:

Pedestrian mode (walk mode)

In diesem Modus behält der Roller eine Geschwindigkeit von 5km/h bei, er beschleunigt nicht – man muss mit dem Fuß abstoßen, er hat keine Kraft, um bergauf zu fahren. Der Modus ist für die sichere Bewegung von Fußgängern auf dem Bürgersteig konzipiert. Nach dem Neustart ist der Modus nicht mehr aktiv und kann nur noch über die App aktiviert werden.

ECO mode

Im ECO-Modus ist die Leistung deutlich reduziert und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 15 km/h, der Roller beschleunigt sehr träge, mit meinem Gewicht (100 kg) ist es praktisch nicht möglich, bergauf zu fahren. In diesem Modus geht es darum, die Geschwindigkeit beizubehalten, während ich mich mit dem Fuß abstoße. Wenn der Akku zur Neige geht, kann sich dieser Modus sogar als Rettung erweisen.

Drive mode

Ein perfekter Kompromiss zwischen Leistung und Reichweite. In diesem Modus ist die Geschwindigkeit auf 19 km/h begrenzt, der Roller beschleunigt mühelos aus eigener Kraft, aber man spürt immer noch nicht viel Drehmoment, das von dem Drehstrommotor im Hinterrad erzeugt wird.

Sport mode

In diesem Modus beschleunigt der Scooter auf eine volle Geschwindigkeit von 25 km/h. Beim Beschleunigen spürt man das spezifische Drehmoment im Bereich von 8 – 22 km/h. Der Roller hat eine sehr sichere Software, die die Leistung des Motors steuert, es gibt keine Möglichkeit für den Roller unter den Füßen zu entkommen, und die Annäherung an die Höchstgeschwindigkeit werden Sie nicht erleben eine plötzliche “Cut-off” der Motor ist sehr glatt gesteuert. Dies ist ein großer Vorteil.

Segway Ninebot Anwendung für Android

Die App ist hoffnungslos, mit Sprachfehlern in der Übersetzung und einer ganzen Menge chinesischer Büsche, die sie wie eine instabile Testversion erscheinen lassen: 

Es ist auch zu komplex, man kann sehen, dass der Hersteller versucht, die Nutzer zu ermutigen, indem er Elemente des Wettbewerbs einführt und sie mit Medaillen oder einer virtuellen Münze für die zurückgelegte Strecke und die Erfüllung täglicher Aufgaben belohnt, die darauf hinauslaufen, die Anwendung zu bewerten, Fotos auf das interne Social-Media-System hochzuladen, die Anwendung, den Roller zu empfehlen und Routen zu teilen – kindisch 😉

Im englischen Forum der Segway-Community habe ich gelesen, dass die gesammelten N-Coins ein Betrug sind, sie sind nur für chinesische Benutzer bestimmt, die sie gegen Fans mit Segwey-Logo eintauschen können, wie z.B. T-Shirts, Sweatshirts, Mützen oder Powerbanks.

Die App hat einen sehr niedrigen Grad an Benutzerfreundlichkeit, ist verdammt unintuitiv und belügt den Benutzer einfach. Es gibt mehrere verschiedene Menüs, eines auf der linken Seite, eines auf der rechten Seite und eines am unteren Rand. Man kann sich völlig verirren, und anfangs ist es schwer, sich in dem Labyrinth all dieser tief verborgenen Optionen zurechtzufinden. Sobald Sie wissen, was und wo Sie zu tun haben, werden Sie die folgenden Möglichkeiten der Benutzerfreundlichkeit entdecken:

• Aktualisierung der Scooter-Firmware,
• die Möglichkeit, die Stärke von KERS einzustellen,
• Aktivierung des Geschwindigkeitsreglers,
• Deaktivierung des Rücklichts (vielleicht spart das etwas Batteriestrom),
• Verriegelung des Rollers,
• Batterietemperatur,
• Stromverbrauch und Aufladung, aber es gibt eine Inkonsistenz in der Anwendung, negativer Strom bedeutet Aufladung und umgekehrt,
• Vorschau auf die aktuelle Softwareversion in den einzelnen Modulen (Steuerung, BLE und BMS),
• Vorschau der Seriennummern,
• und einiges mehr 🙂

Die App bietet die Möglichkeit, Routen aufzuzeichnen, allerdings ist diese Funktion unterentwickelt, da sie die Geschwindigkeit der Fahrt nur unzureichend aufzeichnet. Die Route wird über GPS aufgezeichnet und nicht über die Sensoren des Scooters.

Realistische Abdeckung

Genau wie bei Elektroautos ist die vom Hersteller angegebene Reichweite von 40 km ein relativer Begriff. Bei meinem Gewicht (100 kg) hat der Roller eine reale Reichweite von 25 km auf flachem Terrain. Sie können diese Zeitspanne verlängern, indem Sie den ECO-Modus nutzen und mit dem Fuß bis zu 15 km/h beschleunigen. Elektroroller verlieren die meiste Energie beim Bergauffahren und Beschleunigen. Die Aufrechterhaltung der Geschwindigkeit verbraucht nicht so große Mengen an Strom – im Grunde ist es wie beim Auto, man kann die Physik nicht überlisten 😛 

Der große Nachteil ist die geschätzte Reichweite, die in der App angegeben wird. Sie wird auf der Grundlage der prozentualen Aufladung und der vom Hersteller angegebenen Reichweite berechnet, nicht des tatsächlichen Verbrauchs. Das BMS sollte den Verbrauch lernen, genau wie ein Laptop, und diese Daten für die Reichweitenvorhersage nutzen.

Die Ladeanzeige hat eine interessante Lösung: Sie besteht aus 5 Lichtpunkten, die eine Abstufung alle 20 % bedeuten, aber wenn die Markierung blinkt, bedeutet dies einen Verlust von mehr als 10 %, was insgesamt eine sehr genaue Anzeige des Ladezustands ergibt. Der Roller ist auch mit dem KERS-Energierückgewinnungssystem ausgestattet, das sehr effektiv arbeitet. Wenn man die stärkste Rückgewinnung bei meinem Gewicht einstellt und nur mit dem Motor bremst, kann der Roller bei jeder Bremsung ein paar Prozent zurückgewinnen.

Wenn ich das Gefühl habe, dass die Reichweite nicht ausreicht, schalte ich in den Modus D, beschleunige auf 15-20 km/h und bremse nur mit dem Fuß, bei zu frühem Anhalten zusätzlich mit dem Fuß. Das ermüdet überhaupt nicht, bringt aber ein paar zusätzliche %. Wenn ich bergab fahre, versuche ich, auf die maximale Geschwindigkeit zu beschleunigen und dann nur mit dem Motor zu bremsen – mit meinem Gewicht bergab ist der Roller nicht zu stoppen XD

Aufladung Segwey

Das Set wird mit einem Ladegerät mit dem Segwey-Logo und einer Leistung von 71 W geliefert. Der Ladevorgang bis zur vollen Kapazität dauert etwa 5 bis 5,5 Stunden. Wenn man davon ausgeht, dass eine Kilowattstunde 30 Eurocent kostet, kostet das Aufladen des Rollers nur 11 Cent. Das ist einfach unglaublich! Wenn Sie also mehr als 10 km zur Arbeit haben und den Rückweg scheuen, sollte Ihr Arbeitgeber keine Probleme mit dem Aufladen des Elektrorollers machen.

Wenn der Scooter eingesteckt ist, zeigt das Display eine um 2 Prozentpunkte erhöhte Prozentzahl des in der App angezeigten Ladezustands an. Normalerweise lädt sich der Akku schnell auf etwa 60 % auf, danach verlangsamt sich der Ladevorgang.

Elektroroller und öffentliche Verkehrsmittel

Als ich das erste Mal mit meinem Roller in einen Zug stieg, kaufte ich eine Fahrkarte für ein Fahrrad, aber der Schaffner sagte mir, ich solle in Zukunft kein Geld mehr ausgeben, da der Roller einen klappbaren Lenker habe, dank dem er wie normales Gepäck behandelt werde. Man muss nur ein bisschen kreativ sein und ihn unter die Beine klemmen, was beim Segway MAX G30 nicht so einfach ist, denn der Roller ist recht groß, aber handlich. Der Nachteil beim Reisen in Zügen sind die großen Räder, die dazu führen, dass der Wagen selbst im zusammengeklappten Zustand nicht unter die Sitze passt. Der Scooter hingegen eignet sich hervorragend als Fußstütze beim Transport 😉

Kraftstoff- und Zeitersparnis

Die Treibstoffkrise gab mir einen Vorgeschmack auf das Leben eines typischen Stadtbewohners. Bislang kannte ich die Stadt nur aus der Perspektive des Autos, das, wie sich in den ersten drei Tagen des Besitzes von Segwey herausstellte, nicht nur teuer, sondern auch unpraktisch ist. Indem ich mit dem Elektroroller nur zur Arbeit fuhr, sparte ich bis zu 10 Minuten pro Strecke. Es war das erste Mal, dass ich während der Rushhour so schnell zu meiner Wohnung kam. Dann bin ich in den Laden gegangen, da konnte ich mit dem Scooter problemlos hineinlaufen. Am Wochenende fuhr ich mit dem Zug nach Hause und erkundete die Gegend mit dem Motorroller. In den ersten 6 Tagen habe ich sogar 36 Euro gespart!!!! 😀 Nun, aber wir sprechen hier von einer extremen Situation, 8 Zeta-Kraftstoff kombiniert mit einem 200 PS starken BMW 3-Liter-Reihensechszylinder, der viel in der Stadt fährt.

Wenn wir so weitermachen, wird sich unsere Investition bereits im ersten Monat des Urlaubs bezahlt machen, also dreieinhalb Monate nach dem Kauf des Segway MAX G30 Elektrorollers.

Subjektive Meinung zu Segway Ninebot MAX G30LE Elektroroller

Der Segway Ninebot KickScooter MAX G30LE Roller ist sehr komfortabel und stabil zu fahren. Dank der 10-Zoll-Räder stört mich das Fehlen von Stoßdämpfern an der Vorderradgabel überhaupt nicht, und es fällt auch nicht in Löcher oder Kopfsteinpflasterfugen. Für einen Mann, der fast 100 kg wiegt, ist der Roller ein wenig untermotorisiert. Man spürt, dass der Roller bergauf müde wird, aber bergab erreicht er dank meines Gewichtes locker 28km/h! Die tatsächliche Reichweite ist etwas gering, aber ich gebe mir selbst die Schuld (4 Jahre Kebab haben mir das Leben schwer gemacht XD), ich denke, dass eine 70 kg schwere Person den angegebenen 40 km nahe kommen wird.

Mir gefällt es sehr gut, dass ich nicht im Stau stehen muss und gleichzeitig eine Menge Kraftstoff spare. Früher habe ich über dicke Menschen gelacht, die Elektroroller fahren, aber trotz des Anscheins gibt es eine große Dosis Bewegung. Wenn ich eine Strecke brauche, stoße ich mich mit dem Bein ab, um zu beschleunigen, und das Hochziehen der Treppe in den vierten Stock würde ich mit einem soliden Cardio vergleichen 😀

Ich würde diesen Roller sicherlich ein zweites Mal kaufen, aber ich würde mich für ein leistungsstärkeres Modell mit einer Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h, einer angegebenen Reichweite von 65 km und einem eingebauten Ladegerät entscheiden. Es gibt nur ein Problem – der Preis!

Nachteile des Scooters

Ich bin von Natur aus ein Benzinfan – ich fahre abwechselnd mit 2 Autos und manchmal mit dem Fahrrad. Ich weiß nicht viel über Elektroroller, aber ich weiß, wie man das Benutzererlebnis verbessern kann. Was ich bei einem Elektroroller vermisse, ist:

• Die Stunden auf dem Armaturenbrett sind meiner Meinung nach ein großer Fehler des Designers. Menschen, die Roller fahren, sind eher diejenigen, die Verkehrsmittel und Züge benutzen, für sie ist die Zeit wirklich wichtig! Wenn ich zum Bahnhof gehe, möchte ich wissen, ob ich mich beeilen muss oder nicht. Ich werde mich wahrscheinlich mit einem alten Fahrradzähler ausstatten.
• einklappbares Lenkrad. Wegen des breiten Lenkrads passt der Segway G30 MAX kaum in den Kofferraum meiner Limousine, und mit meinem dicken Hintern ist es auch nicht einfach, im Zug zu navigieren, weil ich mich an Sitzen und Leuten festhalte. Ein klappbares Lenkrad würde dieses Problem beseitigen. Als Kind hatte ich einen Roller, der zusammengeklappt in eine kleine Tragetasche passte.
• USB-Buchse zum Aufladen des Telefons. Er hat einen so großen Akku, dass ich ihn monatelang als Powerbank benutzen könnte 😀

Segway Ninebot KickScooter MAX G30LE Testbericht von petrolhead

Zu Beginn des Segway Ninebot KickScooter MAX G30LE Rollertests habe ich mich mit dem Gedanken gequält, dass ich wie ein typischer Geek auf dem Roller aussehen würde, und schließlich bin ich ein bedrohlicher Spießer, und einmal habe ich sogar eine lebende Person in meinem Stiefel gehalten (lange Geschichte) und in letzter Zeit habe ich die Blinker immer weniger benutzt XD

Alles in allem sehe ich die Anschaffung eines Elektrorollers sehr positiv. Ich vermute, dass es auch mit dem Segwey selbst zu tun hat, der für einen Elektroroller unglaublich komfortabel ist. Ich würde es jedem empfehlen, der in die Stadt fährt und nicht mit dem Auto, um WIRKLICH Zeit und Geld zu sparen. Ich hätte nicht gedacht, dass ein Elektroroller ein so nützliches und vielseitiges Gerät ist.

P.P.S. Was haben ein Elektroroller und ein BMW gemeinsam? XD Hinterradantrieb