Hallo,
Ich habe Ihre Beschreibung der M43-Reparatur in Ihrem Blog gefunden und vielleicht können Sie mir sagen, wo ich das Problem suchen muss, denn ich habe nicht viel Ahnung… im Anhang finden Sie das Diagramm meines Motors auf dem Leistungsprüfstand. Es fällt mir schwer zu sagen, wann etwas kaputt gegangen ist, denn ich habe das Auto mit einer beschädigten Kopfdichtung gekauft und bin nach der Reparatur schon einige Kilometer gefahren.Der Leistungsverlust ist wirklich beträchtlich, vor allem wenn man bedenkt, dass das Auto einen K&N-Einsatz und einen speziellen Endauspuff hat.
Sie sind neu im Auto:
– Kerzen DENSO IK20TT
– Neuer Luftfilter K&N
– Neuer Kraftstofffilter
– Neuer Durchflussmesser BOSCH
– Keine Ölleckagen
– Der Kopf wurde beim Austausch überprüft und überholt
– Drosselklappe gereinigt
– Ich habe keine Undichtigkeiten im Ansaugtrakt festgestellt.Das Seltsame ist, dass die Leistung sowohl mit Gas als auch mit PB gering ist und ich weiß nicht, ob es sich um ein mechanisches Problem handeln könnte – ein falsch zusammengesetzter Kopf nach der Überholung? Oder geht es nur darum, wie man es diagnostiziert?
Tom
Ich möchte wissen, was meiner Meinung nach die Ursache für den erheblichen Leistungsverlust Ihres Z3 ist:
Ich möchte sagen, dass Sie eine sehr gesunde Serie haben, nur einen anderen Motor, aber es gibt noch eine zweite Möglichkeit 🙂
1. M43B16 anstelle von M43B19
Lassen Sie uns die Fakten überprüfen… Sie haben ein Auto mit einem Motorschaden gekauft. Oder nicht von einem Händler? Pfannenfresser sind ein häufiges Problem bei M43, man kann viele dieser Motoren für wenig Geld auf dem Schrottplatz finden (mit anderen Defekten wie z.B. einer Kopfdichtung). Es gibt nur einen Haken, es ist genau das gleiche mit 1.9l (118 Ponys), aber auch 1.8 (115 Ponys) und 1.6 (105 Ponys). Der Z3 hatte laut wikipedia nur 118 und 115, und dein Dynamometerdiagramm sieht aus wie ein M43B16.
- max moment ok 160 Nm unter 4400rpm (Serie M43B16 hat 150, aber Sie haben einen lockereren Auspuff und einen Sportluftfilter, was mehr und höhere Drehzahlen bedeutet),
- max Macht ok. 106 KM przy 5500rpm (Serie B16 hat 105)
Bitten Sie einen Mechaniker, den Kolbenhub zu messen, Sie können das durch das Kerzenloch tun, aber sagen Sie ihm nicht, was er sein sollte, um nichts vorzuschlagen. Der Preis ist gering, und Sie wissen, ob es sich lohnt, nach einem Zubehörfehler zu suchen.
- 72mm hat die schwächere,
- 81-82mm ma 1,9 litra.
2. Beschädigte DISA.
Auch das ist möglich. Dieser DISA-Ventilmotor läuft wie auf zwei Leistungsstufen:
- 105 Pferde (DISA öffnen),
- 118 Pferde (DISA geschlossen).
Dies ist ein sehr möglicher Fehler. Z3 ist ein schönes Auto, aber leider hat es seine Jahre, und so die Gummimembranen in dis kann bereits geknackt haben.
