proces regeneracji tylnej półki w samochodzie sprayem tekstylnym

Aufarbeitung einer Hutablage – Textilspritzlackierung

Wer von Ihnen hat sich nicht schon einmal gefragt, wie es möglich ist, dass alle BMWs auf der Klassikbörse trotz 200+ Tausend Kilometern ein unverblichenes Regal haben? Heute zeige ich Ihnen in meinem Autofahrer-Blog einen alten Händlertrick 🙂 Der Trick ist trotz seiner Einfachheit und Billigkeit eine äußerst wirksame und dauerhafte Methode der Regalregenerierung.

Aufarbeitung einer Hutablage - Textilspritzlackierung

Wie restauriere ich die Hutablage in meinem Auto?

Der Trick ist in der Regel denkbar einfach: Das Regal wird zerlegt und mit einem speziellen Textilspray gestrichen. Das einzige bewährte Mittel, das ich wirklich empfehlen kann, ist Motip ColorMatic Textile Spray. Das Spray kostete etwa 5 Euro für eine Dose, obwohl ich vermute, dass der Preis nach diesem Beitrag noch steigen wird.

Das Spray ist das einzige, das absolut fleckenfrei trocknet, so dass man getrost ein weißes Hemd über die gestrichene Fläche werfen kann. Ich empfehle, gleich zwei Dosen zu kaufen, denn das Spray deckt bei stark verblassten Oberflächen recht schlecht. Es eignet sich auch hervorragend zum Einfärben des Fußbodens, wenn dieser nicht mehr schwarz ist, von Fußmatten und sogar des Dachhimmels und der Säulenverkleidung, wenn man nicht die höchste Ausstattungsvariante hat 😀

Beachten Sie, dass die Lackierung in zwei Farben erhältlich ist: Anthrazit und Schwarz. Schwarz ist jedoch verdammt tief und Anthrazit ist nur ein bisschen schwächeres Schwarz. Ich empfehle den Kauf der anthrazitfarbenen Variante.

Hinweis #2 😀 auf der Dose ist keine Farbe angegeben, bei Großeinkäufen empfehle ich zwei separate Lieferungen.

Der Regenerationsprozess

Bei Limousinen muss man sich anstrengen, um die gesamte Rücksitzbank zu entfernen, ein paar Kunststoffklammern zu beschädigen, die C-Säulen, Kopfstützen und das Soundsystem auszubauen. Bei der schwierigeren Version kommt noch das Heckscheibenrollo hinzu, das in der Regel mit im Kofferraum versteckten Schrauben festgezogen wird. Das Regal muss vollständig von allen Teilen befreit werden, damit es nicht lackiert werden muss.

Bei Fließheck-, Kombiwagen- oder Liftback-Fahrzeugen ist es sehr einfach, das Regal in 10 Sekunden zu demontieren, es in einem gut belüfteten Raum auf eine ebene Fläche zu legen und so viele Schichten zu lackieren, bis ein zufriedenstellender Effekt erzielt wird. In meinem Fall brauchte ich sogar 6 Anstriche, aber die Regale von bmw verlieren fast keine Farbe.

So sieht das Malen Schritt für Schritt aus:

Nach dem Streichen ist es ratsam, die gesamte Oberfläche abzubürsten, damit Staub und lose Farbe entfernt werden. Dann wird es in Zukunft keine Flecken mehr geben.

Welche Wirkungen können erzielt werden?

Ich habe die Hutablage in meinen beiden E46 überholt und der Effekt ist überwältigend. Dieser Aufbereitungsprozess erweckt den Eindruck eines viel jüngeren Autos, als es tatsächlich ist. Es erweckt auch den Eindruck einer viel geringeren Laufleistung.

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